A nova Specialized Tarmac SL8 é mais rápida, mais leve, mais rígida, mais suave e... mais barata?!

Negócios aerodinâmicos na frente, festa leve e confortável atrás, com queda de preço em relação ao SL7 de saída

Naquele que é um dos lançamentos mais esperados do ano, a Specialized revelou hoje a mais recente iteração da sua principal moto de corrida, a Tarmac, com o lançamento da Tarmac SL8.

Além do mais, numa reviravolta totalmente não coincidente, depois de permanecer em segredo no recente Tours de France, a nova Tarmac também aparece hoje no Campeonato Mundial sob o comando de Remco Evenepoel, Julian Alaphilippe e vários outros atletas patrocinados pela Specialized.

Depois de uma série de documentos vazados, alguns dos quais tão significativos que a Specialized foi forçada a responder, a nova Tarmac está finalmente oficialmente “lá fora”, e é acompanhada por uma série de alegações de marketing que, mesmo para os próprios padrões da Specialized, são incrivelmente elevado.

A marca não só afirma que a moto é a “mais leve do WorldTour”, com um peso de quadro de 685g, mas também a “bicicleta de corrida mais rápida do mundo”. Isso junto com um aumento relatado de 33% na rigidez em relação ao peso e um aumento de 6% na conformidade quando comparado com o Tarmac SL7 anterior. Parece que a Specialized está muito orgulhosa de si mesma com este.

A marca afirma que a moto economizará 16,6 segundos em um contra-relógio de 40 km quando comparada ao SL7 e, em alguns exemplos comicamente específicos, 20 segundos no Col du Tourmalet ou 128 segundos no percurso de 294 km de Milão-San Remo.

“Ela eclipsa a Venge 2020 como a bicicleta de estrada mais aerodinâmica que já fabricamos, o chassi [quadro, garfo, espigão de selim e cockpit] é mais de 200g mais leve que o SL7 e melhora as mesmas características de manuseio da testada e - verdadeira Tarmac", vangloriou-se a marca em seu comunicado de imprensa.

Para chegar lá, a Specialized diz que se concentrou na “aerodinâmica onde realmente importa”, optando em vez disso por economizar peso “onde a aerodinâmica importa menos ou nem importa”. ganhou um novo cone de nariz saliente para a frente (chamado de... uh.. Speed ​​Sniffer), e a barra e a haste de duas peças foram substituídas pelo recém-lançado cockpit Rapide. Enquanto isso, na parte traseira, os engenheiros aproveitaram o aprendizado adquirido durante o desenvolvimento do leve Aethos para reduzir o peso e melhorar a conformidade.

Há muito para desempacotar aqui. A silhueta da Tarmac SL8 ainda é inconfundivelmente Tarmac. O ADN da edição anterior é certamente ainda evidente, mas numa “evolução, não revolução”, existem inúmeros ajustes e atualizações a serem feitos, abrangendo as reivindicações aerodinâmicas, a redução de peso e o aumento da rigidez e conformidade.

Para conseguir aquele bingo de lançamento de bicicletas, a Specialized diz que começou com uma nova 'equação para velocidade', que essencialmente estabeleceu as metas para o projeto. Queria que a aerodinâmica fosse melhor ou igual à do Venge, o peso fosse de 6,8 kg pronto para andar e a rigidez fosse maior ou igual à do SL7.

Com o foco na “aerodinâmica onde é importante, não onde parece bom”, a atenção foi dada predominantemente à frente da moto.

“Através do tempo gasto em CFD e no nosso Win Tunnel, a equipe determinou que a frente da moto, onde o fluxo de ar é mais laminar, é mais importante quando se busca um CdA baixo”, disse Specialized.

As regras da UCI sobre perfis de tubo de quadro foram relaxadas no início de 2023, e parece que a Specialized tirou vantagem com o formato do tubo superior. No entanto, em vez de aumentar a profundidade para trás, preenchendo o triângulo atrás com uma carenagem maior, como fez a inédita bicicleta aerodinâmica BMC, a Tarmac SL8 cresceu para a frente, adicionando um cone de nariz à face frontal do tubo superior, semelhante a isso da Cannondale Systemsix.

“O maior aprendizado da primeira fase de P&D de otimização do sistema foi que era necessário um cone de nariz para atingir nossos alvos aerodinâmicos.”

Aquele cone nasal, que acrescenta 25g e é carinhosamente conhecido como Speed ​​Sniffer, foi amplamente criticado quando fotos vazaram online com sua estética repreendida pelos comentaristas.